青海大流量MD多级泵厂价

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柴油机多级泵当多级泵用来泵送液体中含大，中，小尺寸的物料的泥浆流时，将液体沿切面向喷入筒形室，从而形成涡流，并且将一部分该液体沿切向从该室排除；将该泥浆轴向喷入该室，该涡流将大尺寸物料与其余该泥浆和液体分离;将该其余泥浆及液体沿轴向从该室排除，并将其喷入多级泵的进口；利用从该多级泵出来的物料作为形成该涡流的喷射液体，从而降低多级泵叶轮的磨损并提高柴油机多级泵效率。

多级离心泵组装--5点注意事项
多级离心泵组装时应注意的问题如下：
1、多级离心泵在组装时，所有螺栓、螺母的螺纹都要涂抹一层铅粉油。
2、组装后叶轮后，要测量其轮毂与平衡盘轮毂两端面间的轴向距离，根据此轴向距离决定其间挡套的轴向尺寸。
3、挡套与叶轮轮毂、挡套与平衡盘轮毂之间的轴向间隙之和为0.30~0.50mm。因为多级泵在开车初期，叶轮等轴上零件先受较高温度的介质的影响，而轴受热影响在其后，它们的膨胀有时间之差。留有0.3~0.5mm的轴向间隙，是为防止叶轮、平衡盘等先膨胀而互相顶死，以致造成对轴较大的拉伸应力。
4、装平衡盘座压圈时，要将其上面的一个缺口对准平衡水管的接口。否则，平衡水管被堵死，整个轴向平衡装置就失去作用。
5、长杆螺栓在组装之初，只能略微紧一紧。带整台多级泵在现场就为之后，在根据记录数据对长杆螺栓进行紧固。紧固时一定要对称操作，否则将造成各段之间密封不良。
以上资料由 长沙多级离心泵厂家—-长沙东方工业泵厂整理提供！



多级离心泵的容积损失有密封环漏泄损失、平衡机构漏泄损失和级间漏泄损失。级间漏泄损失已经在前面的进行详细介绍过，本文由长沙多级泵厂家就只对密封环漏泄损失和平衡机构漏泄损失进行介绍，并设计出防止损失的方案。
一、密封环漏泄损失。在叶轮处，设有密封环，在水泵工作时，由于密封环两侧存在着压力差，一侧近似为叶轮出口压力，一侧为叶轮压力，所以始终会有一部分液体从叶轮出口向叶轮漏泄。这部分液体在叶轮里获得了能量，但液体并未送出，这样就减少了水泵的供水量。漏泄液体的能量全部用到克服密封环阻力上了。显然，密封环直径Dw愈大，其两侧压力相差愈悬殊，则泄漏量就愈大。对于定型的多级离心泵，为了减少漏泄量提高水泵的效率，应在许可的情况下把密封环间隙缩小。一般总间隙近似取密封环直径的0.002，如Dw=200毫米，则总间隙为0.40毫米。装配时，密封环不可偏心太大，否则，漏泄量也会增加。另外，可用增加密封环阻力的方法减少漏泄量，增加阻力的主要措施是将密封环制成迷宫、锯齿形等，这同时也增加了密封环的密封长度，了沿程阻力。密封环的漏泄，在某些情况下会引起叶轮的扰动，因此就要合理地设计密封环形式。
二、平衡机构漏泄损失。在不少的多级离心泵中，都设有平衡轴向推力的机构：如平衡孔、平衡管、平衡盘等。由于在平衡机构两侧存在着压力差，因而也有一部分液体从高压区域向低压区域漏泄。平衡孔的漏泄会使多级离心泵的效率降低5%左右。在平衡盘机构中，漏泄量占工作流量的3%，但
有些比此值大；为了减少漏泄损失，可在不影响平衡力的情况下减小平衡盘的直径D。