陶瓷渣浆泵供应商

常用的渣浆泵结构如下。
(1)泵头架构。泵体采用双层泵壳（内外双层金属结构），双泵壳外壳结构为垂直中开式，出水口位置可按45°间隔，旋转8个不同位置安装使用。为有效防止轴封泄露，采用动力密封、填料密封或机械密封组合形式。叶轮与后护板问设有迷宫式间隙密封，地降低了浆体向填料箱泄露量，有力地了密封的可靠性。叶轮设有背叶片，及时排出回流浆体，从而提高了容积率，降低了回流及冲蚀，提高了过流部件寿命。为便于检修及拆卸设有拆卸环，避免了因不能拆卸而造成割轴现象。
(2)托架结构。托架结构为水平中开式，为延长轴承的使用寿命，从水力设计和结构设计上进行了优化。使径向力和轴向力合理分布，且正确选用轴承形式、型号、冷却与润滑方式等，从而达到了轴承低发热、高寿命的要求。
(3)轴封形式。轴封装置对泵体和泵轴之间起密封作用。可防止空气侵入泵内和大量水从泵内渗漏出来。离心渣浆泵的密封形式通常采用的是副叶轮加填料密封，副叶轮加填料密封是流体动力密封，靠副叶轮产生的压头抵抗叶轮出口液体的外漏，同时利用叶轮盖板设背叶片加水封环和填料来防止空气进入，又用背叶片和水封环降低填料处的压力，有防止杂质进入密封的作用。

液下渣浆泵的用途虽然广泛，但是正确的应用是十分重要的。液下渣浆泵由于其名称本身的局限性使得一些非本行业的人对此产生误解，在液下渣浆泵的应用过程中，一定要注意合理的设计，正确的计算，合适的选型，这几点非常重要。

液下耐磨抽沙泵泵头浸没在液体中，泵体和叶轮由耐磨合金材料制成，适用于输送含泥沙或固体颗粒的渣浆。 潜水渣浆泵的结构特点：立式悬臂式，单泵机壳结构。 半开式叶轮设计采用硬质合金机械密封。 圆柱轴承组件设计有大容量轴承，并且轴承已润滑。 叶轮和防护板之间的间隙可以调节，以确保泵的有效运行。

液下渣浆泵是一种用于输送高浓度、高粘度、高固含量的浆料的泵，液下渣浆泵具有良好的输送能力和稳定性，能够输送高浓度的浆料，且输送过程中不易出现堵塞和泄漏等问题。

液下渣浆泵的密封性好，能够有效防止浆料泄漏，了生产环境的卫生和安全；液下渣浆泵结构简单、维护方便，使用寿命长，能够提高生产效率和降低运行成本。

液下渣浆泵轴承的组件清理工作：
一：给液下渣浆泵轴承组件进行清理工作。
（一）液下渣浆泵轴承组件加工面的清理。
1.所有轴承零件的加工面都要清理，检查清楚锈迹，检查标记、油渍等，清理干净之后涂抹机油。
2.配合面上的通孔、盲孔、螺孔用工具倒角，并且随着平面进行修正，消除铁屑等。
（二）液下渣浆泵轴承组件非加工面的清理。
1.液下渣浆泵轴承组件的所有零件铸造部分清除一下黏在上面的沙粒、锈迹、等 达到表面光滑的标准。
2.储油室内清除锈迹、锈皮、灰尘等各种垃圾，并用煤油擦洗干净。
二：液下渣浆泵轴承组件安装前的准备工作
1.清点轴承组件安装所需的零件是否。
2.做好安装准备工作，制作调整垫。
三:轴承装配，将轴承内套装到轴上。
1、把油和清油涂抹到修正好的轴装轴承处。
　 2、装黄油挡圈，将黄油挡圈的法兰面顶住轴肩。
　3、轴承内圈加热装到轴上并用内圈大端顶住黄油挡圈。
　　轴承加热时要求：用机油或加热器将温度控制在120℃以下，把加热好的轴承内套装入轴上，轴承内圈要紧靠黄油挡圈，使轴承冷却后黄油挡圈不动为止。
四、将叶轮端的轴承外圈装到轴承体里。
　1、在轴承体的一端的腔里涂上机油。
　 2、小心的将轴承外圈向轴承体的一端轻敲，直到略低于轴承体端面为止。
　 3、把轴承端盖和一个垫片一起装入轴承体，并拧上轴承端盖螺钉，均匀的上紧一端盖螺钉，端盖就将轴承外圈推压到正确的位置。
　4、按照规定涂上一定数量的润滑脂。
　5、润滑脂是靠人工加到锥形滚子轴承上，使之光滑的内圈，滚子和保持架之间的空腔中，剩余的润滑脂散布在轴承和黄油挡圈之间。
　6、把轴的螺纹端装进轴承体内，将另一轴承外套压倒轴承体中。
　7、一边慢慢的转动轴一边逐渐上紧轴承端盖的螺钉，直到轴承外圈正确的推到轴承内圈上。
五、按照技术标准要求逐一调整间隙。
六、装迷宫环、迷宫套。
　1、将迷宫环套入迷宫环的槽中，安装两道迷宫环，涂抹轴承润滑脂，迷宫环豁口在直径上相对布置。
　 2、把迷宫套装到轴上，向端盖内送人，直到迷宫套顶住轴承内套端面为止。
七、在驱动端装上英制螺母，压紧迷宫套，再装上油杯和丝堵。
一定要做好轴承的安装前的清理工作、准备工作等都是对我们十分重要的部分，千万不能忽略！其次就是安装之后的检查工作，也是检验自己安装是否合格的一个重要过程。