产品别名 |
双液泵,注浆泵,注浆机,四档变量双液泵 |
面向地区 |
全国 |
离合器、变速箱的拆卸
1 拧下变速箱下部的放油堵，放尽箱内的润滑油；
2 拆下离合器纵杆和变速箱上盖；
3 拆下离合器，使离合器与变速箱体输入轴脱离；
4 拆下输入轴及离合器轴承座，齿轮；
拆下变速箱二轴和齿轮,松开输出轴端M39×1.5圆螺母，卡簧、轴承盒，固定螺栓，将输出轴取出；
拆下变速箱盖上的导杆、拨叉、弹簧等。
活塞扭紧力度要适当，过紧会增大泵的负荷，使其运转困难，过松容易漏浆
6 该双液泵变速箱的定位盘上四个固定螺钉(M8×1.25)紧固后用錾子划痕，防止回松。
定期检查泵体的润滑情况，每隔6个月按时更换一次全新、足量、牌号相符的润滑油
离合器内轴承的润滑采用3号钙基润滑脂ZG-3(GB491-65)，滴点>85℃，针入度220-250 (25℃时)。其它轴承和齿轮、连杆、十字头等运动部件是靠泵体内L- AN全损耗系统用油(GB/T443-1989)飞溅润滑，冬季用32号，运动粘度28.8～35.2，闪点>150℃，夏季用46号，运动粘度41.4～50.6，闪点>160℃。
运转过程中温升过高
或个别部位发热严重 活塞杆变形，活塞座与缸筒摩擦 更换活塞杆
各箱内润滑油装得过满或缺油。 检查润滑油量，使其在规定高度。
操纵手柄跑档 变速箱内两导杆定位处弹簧压力过小，变速箱手柄未拨到位。 调整定位弹簧压力，注意将变速手柄推入工作位置
变速箱导杆磨损 更换变速箱导杆
变速箱滑移拔叉变形或定位不准 校正拔叉、重新定位并拧紧定位螺钉
