常州立式柴油机消防泵

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常州立式柴油机消防泵

XBD-HW恒压消防泵 根据消防泵自身特点,泵采用卧式,立式结构,泵结构紧凑,美观大方,体积小,机械密封可靠,这大大提高了水泵机组的可靠性

1无动力消防泵motorless fire pump 依靠叶轮旋转，将能量传给液体的不带动力源的消防泵。 2车用消防泵vehicle fire pump 安装在消防车底盘上的无动力消防泵。 3船用消防泵marine fire pump 安装在船舶、海上工作平台、水上工作环境的无动力消防泵。 4工程用消防泵 engineering-oriented fire pump 用于消火栓系统、水喷淋灭火系统、泡沫灭火系统等工程场所的消防泵。 5低压消防泵normal pressure fire pump 额定压力不大于1.6MPa的消防泵。 6 中压消防泵 middle pressure fire pump 额定压力在1.8MPa~3.0MPa之间的消防泵。 7高压消防泵 high pressure fire pump 额定压力不小于4.0MPa的消防泵。 8中低压消防泵 middle and normal pressure fire pump 既能提供中压又能同时提供低压的消防泵。 9高低压消防泵 high and normal pressure fire pump 既能提供高压又能同时提供低压的消防泵。 10供水消防泵 supplying fire pump 用于消防供水的工程用消防泵。 11稳压消防泵 pressure maintaining fire pump 用于稳定管网压力的工程用消防泵。 12供泡沫液消防泵 foam concentrate fire pump 用以输送泡沫灭火剂的工程用消防泵.如在平衡压力式泡沫比例混合装置中,输送泡沫灭火剂的供泡沫液泵。 13深井消防泵 deep well fire pump 采用立式深井泵的工程用消防泵。 14 潜水消防泵 submersible fire pump 采用潜水泵的工程用消防泵。 15普通消防泵 general fire pump 除深井、潜水消防泵以外的工程用消防泵。

柴油机多级泵的原动力主要还是以柴油机为主，是通过弹性联轴器进行驱动的，具有合理的结构、、噪声低、运行平稳等优点，同时它也是一个一体化和高度集成的设备，广泛应用于各类企业的生产自动(或手动)供水系统，也用于消防供水及有特殊要求的场合。

柴油机多级泵工作原理：
当柴油机多级泵的原动机带动叶轮旋转后，不仅可以对液体产生一定的作用，同时也具有离心力和轴向推力。也就是说，它是离心泵和轴流泵的综合，而液体则斜向流出叶轮。

柴油机多级泵的运行巡回检査过程中需要注意的事项：柴油机多级泵的基本构造是由进水段、出水段、中段、尾盖、叶轮，泵体，泵轴，轴承，密封环，填料函等部件构成。
1、叶轮是柴油机多级泵的核心部分，它转速高出力大，叶轮上的叶片又起到主要作用，叶轮在装配前要通过衡实验。叶轮上的内外表面要求光滑，以减少水流的摩擦损失；
2、进水段、出水段、中段也称泵壳，它是柴油机多级泵的主体。起到支撑固定作用，并与安装轴承的托架相连接；
3、泵轴的作用是借联轴器和电动机相连接，将电动机的转矩传给叶轮，所以它是传递机械能的主要部件；
4、轴承是套在泵轴上支撑泵轴的构件，有滚动轴承和滑动轴承两种。滚动轴承使用牛油作为润滑剂加油要适当一般为2/3 ~ 3/4的体积太多会发热，太少又有响声并发热！滑动轴承使用的是透明油作润滑剂的,加油到油位线。太多油要沿泵轴渗出并且漂贱，太少轴承又要过热烧坏造成事故。在水泵运行过程中轴承的温度高在85度一般运行在60度左右， 如果高了就要查找原因（是否有杂质，油质是否发黑，是否进水）并及时处理；
5、密封环又称减漏环。叶轮进口与泵壳间的间隙过大会造成泵内高压区的水经此间隙流向低压区，影响泵的出水量，效率降低！间隙过小会造成叶轮与泵壳摩擦产生磨损。为了增加回流阻力减少内漏，叶轮和泵壳的所使用寿命，在泵壳内缘和叶轮外援结合处装有密封环，密封的间隙保持在0.25 ~ 1.10mm之间为宜；
6、填料函主要由填料，水封环，填料筒，填料压盖，水封管组成。填料函的作用主要是为了封闭泵壳与泵轴之间的空隙，不让泵内的水流不到外面来也不让外面的空气进入到泵内。始终保持水泵内的真空。当泵轴与填料摩擦产生热量就要靠水封管住水到水封圏内使填料冷却！保持水泵的正常运行。所以在柴油机多级泵的运行巡回检査过程中对填料函的检査是特别要注意。在运行600小时左石就要对填料进行更换；
7、可以改变进、出口方向。

新安装的D型卧式多级泵不出水的原因及处理方法？
1、安装不当，轴转、叶轮不转，是出厂时叶轮轴键没安装，应配键装好。

2、水泵转向不对，将三相电源线其中任意两根线互相调换一下位置即可。

3、水泵安装位置太高，吸水管路超过出厂所规定的吸程大允许值，应降低水泵安装位置，缩短吸程管路。

4、水泵虽然没有超过实际扬程，但爬坡管路太长、或管路中弯头过多，以致造成损失扬程太大，泵的总扬程不够，应更换水泵型号。

5、吸水管龙头被水淹没太浅，一开车龙头露出水面而进入空气。应接长吸水管路或下降水泵位置。

6、进水管阻力太大或底阀被淤塞未打开，应减小进水管损失，清除淤泥。

7、水泵转速太低，应检查电路，是否电压太低。

8、吸水管路和填料有漏气，应拧紧法兰螺丝或更换皮垫，更换填料或拧紧压盖。
以上资料由的长沙多级泵厂家----长沙东方工业泵厂 技术部整理提供。